شرکت بیتاتجارت آراد ارائه‌دهنده خدمات تخصصی تعمیر موتور کامیون‌های آمیکو و سایر برندهای کامیون می‌باشد. این مجموعه با تجربه و دانش گسترده خود در زمینه موتورهای آمیکو، قادر است هر گونه مشکل فنی را به بهترین شکل و با بالاترین کیفیت مرتفع کند؛ بیتا تجارت آراد به گواه اغلب مجموعه های فعال در حوزه کامیون های آمیکو، بهترین مرکز تعمیر موتور کامیون‌های آمیکو در تهران است. علاوه بر این، در زمینه تعمیر موتور سایر کامیون‌ها نیز، بیتا تجارت آراد نامی معتبر و شناخته‌شده در سطح کشور دارد و خدماتی جامع و مطمئن در این زمینه ارائه می‌کند.
تعمیر موتور یکی از مهم‌ترین، حساس‌ترین و البته گران‌ترین نوع تعمیرات مکانیکی در کامیون‌ها است. انجام این تعمیرات نیازمند تجربه بالا، تجهیزات مناسب و استفاده از قطعات استاندارد است. هرگونه اشتباه در تعمیر موتور می‌تواند موجب هزینه‌های اضافی برای مشتری، دوباره کاری و کاهش عمر موتور شود. در تعمیر موتور، برخی قطعات حساس که هنوز کار می‌کنند ولی عمر مفیدشان نزدیک به پایان است، با مشورت مشتری تعویض می‌شوند. چرا که عدم عملکرد صحیح قطعاتی مانند پمپ روغن، واترپمپ یا تسمه‌ها می‌تواند باعث آسیب جدی به موتور و افزایش هزینه‌ها شود. تعویض این قطعات در کنار تعمیر موتور، هزینه نسبتاً ناچیزی دارد اما از خرابی‌های بزرگ و پرهزینه جلوگیری می‌کند.
مدت زمان تعمیر موتور
مدت زمان تعمیر موتور کامیون بسته به نوع خرابی و سطح تعمیر متفاوت است:
- تعمیر موتور جزئی: تعویض واشر سرسیلندر یا تنظیم سوپاپ‌ها معمولاً ۱ تا ۲ روز طول می‌کشد.
- تعمیر نیمه‌کامل: تعویض رینگ، پیستون یا بررسی یاتاقان‌ها حدود ۳ تا ۵ روز زمان می‌برد.
- تعمیر کامل (اورهال): بازسازی کامل موتور شامل تراشکاری و تعویض قطعات مستهلک، ۷ تا ۱۰ روز طول می‌کشد.
- تأخیر در صورت تراشکاری یا کمبود قطعات: اگر قطعات یدکی اصلی موجود نباشد یا نیاز به تراشکاری خارج از تعمیرگاه باشد، زمان تعمیر ممکن است تا ۱۴ روز افزایش یابد. در مورد کامیون های آمیکو این نگرانی وجود ندارد زیرا کلیه قطعات موتورهای کامیون امیکو در فروشگاه ما موجود است.
عوامل مؤثر بر مدت زمان تعمیر شامل مدل و برند کامیون، میزان خرابی، تخصص مکانیک و تجهیزات تعمیرگاه است. برای حصول بهترین نتیجه و عمر طولانی‌تر موتور، تست نهایی و تنظیم دقیق پس از مونتاژ موتور الزامی است.
نکات پس از تعمیر موتور
برای اطمینان از عملکرد صحیح موتور پس از تعمیر، رانندگان باید موارد زیر را رعایت کنند:
- در چند صد کیلومتر اول، با دور موتور پایین حرکت کنند تا قطعات جدید به‌خوبی جا بیفتند.
- تعویض روغن و فیلتر بعد از ۱۰۰۰ کیلومتر برای خارج شدن آلودگی‌های اولیه ضروری است.
- سطح آب رادیاتور و روغن موتور به‌طور مرتب کنترل شود تا از نشتی جلوگیری گردد.
- از شتاب‌گیری ناگهانی و بارگیری سنگین در هفته‌های ابتدایی پرهیز شود.
- هرگونه صدا، لرزش یا دود غیرعادی باید فوراً به تعمیرگاه اطلاع داده شود.
- دمای موتور باید زیر نظر باشد و از بالا رفتن بیش از حد آن جلوگیری شود.
- استفاده از روغن و فیلتر اصلی طبق توصیه تعمیرکار بسیار مهم است.
- پس از تعمیر کامل، بهتر است پس از ۵۰۰۰ کیلومتر یک سرویس سبک و بررسی مجدد انجام شود.
تراشکاری و تعویض قطعات
تراشکاری موتور همیشه لازم نیست و تنها در مواردی انجام می‌شود که قطعات فلزی دچار سایش، تاب یا خرابی جدی شده باشند.
موارد نیاز به تراشکاری:
- دیواره سیلندر خط افتاده یا بیضی‌شکل شده و باعث روغن‌سوزی یا کاهش کمپرس موتور شده است.
- سرسیلندر تاب برداشته باشد و نیاز به صاف کردن سطح برای آب‌بندی واشر سرسیلندر باشد.
- میل‌لنگ تاب داشته یا یاتاقان‌های آن خورده باشند و نیاز به صیقل و تراش مجدد داشته باشد.
مواردی که تراشکاری توصیه نمی‌شود و باید قطعه تعویض شود:
- بلوک سیلندر ترک خورده یا شکستگی شدید داشته باشد.
- میل‌لنگ تاب زیاد یا شیارهای عمیق روی یاتاقان داشته باشد.
- سرسیلندر سوخته یا ترک برداشته باشد.
- رینگ‌ها، پیستون‌ها یا واشرها ساییده یا تغییر شکل پیدا کرده باشند.
در مواردی که قطعات سالم هستند و فقط نیاز به تعویض یاتاقان یا واشر باشد، تراشکاری توصیه نمی‌شود، زیرا به هرحال تراشکاری باعث کاهش ضخامت فلز و افت دوام قطعه شود. تصمیم انجام تراشکاری باید پس از بازدید دقیق و اندازه‌گیری توسط تعمیرکار با تجربه گرفته شود تا از آسیب‌های احتمالی جلوگیری شود. ضمن یادآوری این نکته باید گفت که هر قطعه موتور تنها تا میزان مشخصی قابلیت تراشکاری دارد و پس از چند نوبت تراش، ابعاد استاندارد آن از بین می‌رود و دیگر استفاده مجدد از آن ایمن و فنی نیست؛ در این مرحله تعویض قطعه بهترین و مطمئن‌ترین گزینه خواهد بود.