لاستیک یکی از پرمصرف ترین حیاتی ترین قطعات در کامیون ها و خودروهای سنگین است. در نیمه اول سال 1404، افزایش قابل توجه قیمت لاستیک باعث بروز نگرانی های گسترده در میان رانندگان، شرکت های حمل و نقل و فروشندگان قطعات یدکی شده است. در این مقاله به بررسی دلایل این افزایش، پیامدهای آن و راهکارهای پیشنهادی برای مدیریت بهتر هزینه ها میپردازیم.

دلایل اصلی افزایش قیمت لاستیک

1. نوسانات ارزی:

بخش بزرگی از لاستیک های مصرفی کامیون ها یا وارداتی اند یا مواد اولیه آن ها از خارج تامین میشود. افزایش نرخ ارز تاثیر مستقیمی بر قیمت تمام شده دارد.

2. کاهش تولید داخلی:

به دلیل محدودیت در تامین مواد اولیه و مشکلات در خطوط تولید برخی برندهای داخلی، عرضه نسبت به تقاضا کاهش یافته است.

3. افزایش تقاضا در فصول پرکار:

در ماه های گرم سال، که حمل و نقل بار به اوج میرسد، تقاضای لاستیک به شدت افزایش می یابد و بازار با کمبود و گرانی مواجه میشود.

4. تحریم ها و دشواری واردات:

سخت تر شدن روند ترخیص لاستیک های وارداتی و هزینه های گمرکی نیز فشار قیمتی را بیشتر کرده است.

تاثیر مستقیم افزایش قیمت لاستیک بر ناوگان حمل و نقل

. افزایش هزینه نگهداری ناوگان:

لاستیک یکی از پرهزینه ترین بخش های مصرفی کامیون هاست. افزایش قیمت آن به طور مستقیم هزینه های جاری شرکت های حمل و نقل را بالا برده است.

. کاهش  توان نوسازی لاستیک ها:

برخی رانندگان، به دلیل گرانی، مجبور به استفاده طولانی تر از لاستیک های فرسوده هستند که ریسک سوانح جاده ای را افزایش میدهد.

. افزایش کرایه حمل:

شرکت های حمل و نقل برای جبران هزینه لاستیک و سایر قطعات، ناگزیر کرایه بار را افزایش میدهند که در نهایت بر قیمت کالاهای مصرفی نیز تاثیر میگذارد.

. فشار بیشتر به ناوگان فرسوده:

ناوگان قدیمی تر بیشتر دچار ساییدگی لاستیک میشوند و در نبود حمایت، با بحران جدی تری مواجه اند.

راهکارهایی برای مقابله با این بحران

1. خرید از نمایندگی های رسمی و معتبر:

برندهایی مانند آمیکو با ارائه لاستیک های اصلی و خدمات پس از فروش مطمئن، ریسک خرید قطعات غیر استاندارد را کاهش میدهند.

2. تنظیم صحیح فشار باد و بالانس منظم چرخ ها:

این کار باعث افزایش عمر مفید لاستیک ها و کاهش مصرف سوخت میشود.

3. نظارت دقیق بر سیستم تعلیق و جلوبندی:

خرابی در این سیستم ها باعث ساییدگی غیرطبیعی لاستیک ها میشود و عمر آن ها را کم میکند.

4. تسهیلات دولتی یا صنفی برای خرید لاستیک:

پیشنهاد هایی از سوی اتحادیه های حمل و نقل برای اختصاص سهمیه با نرخ مصوب یا اعطای تسهیلات خرید مطرح شده است که میتواند بخشی از فشار بازار را کاهش دهد.

سخن آخر

افزایش قیمت لاستیک در سال 1404، به عنوان یکی از اجزای حیاتی کامیون ها، چالشی جدی برای صنعت حمل و نقل جاده ای کشور است.

اتخاذ راهکارهای نگهداری پیشگیرانه ، استفاده از لاستیک های استاندارد و همکاری بیشتر میان بخش دولتی و خصوصی میتواند در کاهش اثرات منفی این افزایش قیمت موثر باشد.